愛車はメルセデス ＠ ＭＢ Ｗ１２６ ３００ＳＥ カスタム

ゴムホースの破れをビニールテープで補強



ココです。それなりの圧が掛るところで割れてしまっていました

ｎｅｗパーツに交換

７／２０ （ちょっと言い）

久しぶりに愛車の整備です。
　久しく、無難に過ごしていました。走行距離は、190,000キロを超えました。

今まで、メルセデスを三台に渡って乗り次いで来ましたが、190,000キロを越えたのは始めてです。
　振り返ってみると、この300SEに関しては、大きなトラブルのない、優秀な個体と言えるのでは、

ただ、面白さ、乗り心地と走りは、先代の560SECが一番でしたね。

最近は、いよいよ同じ個体とすれ違うことはなく、周囲からの視線も以前より集めるようになってきたと思います。最終型の発売から25年。　ネオ・クラッシックの域を順調に歩み始めています。

さて、そんな300SEカスタムですが、４月位から、燃費の変動がありまして、今月の初めにはノッキング現象が現れました。　うわーっ、ディストリビューターにクラックでも入ったかな～ぁ、なんて思っていたら、エアホースの破れでした。　整備代込みで3000円位でしたが、こういうゴム部品の劣化は熱対策が施されているとは言え、経年劣化は止むを得ません。
  ただ、エンジンのヘッドカバーを交換した、２年前には、関連ホースを交換して居ると思っていたのですが？

　何となくなんですけど、特にゴム部品に関しては、新品でも精度が落ちていると言うか、在庫品は怪しい気がします。保管状況の善し悪しというよりも、デットストック状態なのでは？
　今回のホースも成形が合わせ構造で一本物では無いので、また、いつ割けるやも知れません。
まぁ、１年そこそこで割れれば、クレーム対象に成ると思いますが、

これから夏本番。クーラーは寒い位に効きますが、難なくこの夏を乗り切りたいものです。

200,000キロまでは、せめて乗ってあげたい。